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華為已取得甲級測繪資質

時間:2019-09-02 13:58:14 瀏覽量:905

華為已取得測繪資質


7月5日,自然資源部網站一則消息顯示,華為等7家單位申報了甲級測繪資質——該資質代表了導航地圖采集生產的許可。在隨后的10個工作日內,華為或將獲得測繪資質證書。公示通過后,華為將成為合法制作自動駕駛地圖(高精地圖)的企業。

由于導航電子地圖甲級資質是繪制自動駕駛地圖(高精地圖)的必要條件,借助該資質,華為將可以開展與自動駕駛相關的業務研發。但對于是否會研發自動駕駛汽車,華為仍需要更多路測相關資質牌照。截至記者發稿時,華為方面尚未對此事作出公開回應。

這一舉動是否會影響其他資質單位的高精地圖業務?數家相關企業都表示,華為入局不會對他們現有業務產生直接沖擊,原因是目前自動駕駛地圖市場中,做細分和做平臺形成了一定的格局,互不干擾。此外,市場的門檻還是比較高,很多應用領域都有待開拓,遠遠沒有飽和。

就職于一家圖商公司的章柳認為,與初創公司基于垂直業務,拿下資質的需求不同,自動駕駛地圖對于華為更是一種基礎能力,是基于整體市場的一種布局,是占領產業風口的一個關鍵步驟。

業內專家郭柏推測,拿下圖商資質后,華為還會有更多的動作。由于技術方案上融合難度較大,華為入局可能會對BAT等大型企業的車聯網業務產生競爭。4月的上海車展期間,華為推出了智能駕駛計算平臺,對標其他巨頭形成自身的技術路線。

此前,BAT紛紛通過收購拿下資質。百度收購長地萬方、騰訊地圖收購大地通途,阿里收購高德。比起這些捷徑,滴滴選擇自建公司直接爭奪資質,華為采取的也是這一策略,其申請資質的主體單位是華為全資控股的北京華為數字技術有限公司。

盡管情況不盡相同,但圖商們對華為的入局總體持積極態度。章柳認為,華為可以在加強市場的規范性、推進政策法律制定以及基礎設施建設等方面扮演挑大梁的角色。郭柏則將華為的加入視作整體生態向好的信號。車企、5G、互聯、定位等領域的相互碰撞,會誕生更多的技術方案和玩家。而滿足需求的能力變強之后,整個市場也會變大。

根據原國家測繪地理信息局2016年下發的《關于加強自動駕駛地圖生產測試與應用管理的通知》,自動駕駛地圖(高精地圖)必須由具有導航電子地圖制作測繪資質的單位承擔,因此該項測繪資質成為含金量最高的甲級測繪資質之一。

截止目前,共有四維圖新、高德、靈圖、長地萬方、凱立德、易圖通、國家基礎地理信息中心、立得空間、騰訊大地通途、江蘇省測繪工程院、浙江省第一測繪院、江蘇省基礎地理信息中心、武漢光庭、滴圖科技、武漢中海庭、貴州寬凳、北京初速度、江蘇晶眾、江蘇智途等19家單位獲得了這一含金量極高的資質

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